Come ripristinare il montante marcio degradato dalla ruggine? Questa è la sfida di oggi!
Ciao a tutti! Siamo Gaia e Simone, una coppia di appassionati di mezzi d’epoca che sta restaurando un Volkswagen vintage del 1979. In realtà nella vita facciamo tutt’altro: io, Gaia, sono ingegnere mentre Simone è un designer.
Abbiamo deciso di intraprendere questa avventura non solo per la passione per i motori, ma anche per realizzare il sogno di viaggiare per il mondo a bordo del nostro amato veicolo.
In questo articolo, vogliamo condividere con voi i progressi del nostro restauro e offrirvi preziosi consigli per risolvere i problemi comuni che potreste incontrare durante un progetto simile.
Restaurare un veicolo d’epoca è un lavoro impegnativo, ma i risultati ripagano ogni sforzo.
Siamo felici di condividere con voi la nostra esperienza e speriamo che i nostri consigli possano aiutarvi a risolvere i problemi che potreste incontrare nei vostri progetti di restauro, in particolare quelli legati alla presenza di ruggine sulla lamiera!
Se vuoi sapere di più su come eliminare definitivamente la ruggine, ti invitiamo a leggere la nostra guida dettagliata qui.
La Sfida del Restauro: Un Passo alla Volta
Il restauro di un veicolo d’epoca richiede pazienza, dedizione e una buona dose di abilità tecniche. Uno dei principali problemi che abbiamo affrontato è stata la ruggine, un nemico insidioso per qualsiasi auto vintage. Abbiamo dovuto smontare, saldare e riparare varie parti del nostro Volkswagen, utilizzando rivetti provvisori per mantenere tutto in posizione durante le lavorazioni.
Passo 1: Fissaggio Provvisorio e Saldatura
Per cominciare, abbiamo utilizzato rivetti provvisori per tenere fermo il pezzo mentre continuavamo a saldare. Una volta completate le saldature, le abbiamo smerigliate per garantire una superficie liscia e uniforme. Poi, abbiamo rimosso i rivetti e dato una pulita generale prima di applicare il fondo.
Passo 2: Trattamento della Ruggine e del Calcare
Uno dei passaggi più critici nel restauro è stato il trattamento della vaschetta del liquido di raffreddamento, che presentava all’interno ruggine e calcare. Dopo aver letto i vostri suggerimenti, abbiamo deciso di provare diversi metodi per eliminare questi due elementi. Il primo tentativo è stato con Viakal, un prodotto efficace per rimuovere il calcare. Abbiamo lasciato agire il prodotto e poi aggiunto dell’acqua per vedere se riusciva a sciogliere il calcare.
Mentre il Viakal faceva effetto, abbiamo smerigliato le parti rugginose e passato di nuovo l’acido per una pulizia più profonda. Nonostante vari tentativi, la ruggine era ancora presente, quindi abbiamo ripetuto il processo più volte.
Passo 3: Applicazione del Fondo e Preparazione per la Verniciatura
Una volta rimosso il calcare e la ruggine, abbiamo applicato il fondo per proteggere il metallo esposto. Durante questa fase, abbiamo anche affrontato il problema dei bulloni bloccati, utilizzando lo sbloccante per facilitarne la rimozione.
Passo 4: Ricostruzione del Montante Marcio
Il montante del nostro Volkswagen era in pessime condizioni, quindi abbiamo tagliato e saldato nuovi pezzi di lamiera da 10 decimi, trattati con acido per proteggerli. La ricostruzione del montante è stata una sfida, ma con pazienza e precisione, siamo riusciti a ottenere un risultato soddisfacente.
Passo 5: Pulizia Finale e Rifiniture – Terminato il ripristino del montante marcio
Dopo aver saldato e fissato il montante, abbiamo pulito nuovamente tutte le superfici e applicato una mano finale di acido per eliminare eventuali residui di ruggine. Con il montante in posizione, abbiamo proceduto con le rifiniture, smerigliando le saldature e preparandoci per la verniciatura.
Un Saluto da Gaia e Simone
Speriamo che questo articolo ti sia stato utile e che ti abbia ispirato a intraprendere o continuare il tuo progetto di restauro. Per vedere tutti i nostri progressi e ricevere altri preziosi consigli, iscriviti al nostro canale YouTube Zaino Maestro. Grazie per averci seguito e buona fortuna con i tuoi progetti di restauro!
